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La LN
En 1976 Citroën a encore une fois une période financière difficile. C’est le groupe Peugeot qui cette fois sauve Citroën de la banqueroute. Du coup Citroën lance en août 1976 une nouvelle petite auto, la Citroën LN, la voiture qui simplifie la vie d’après les publicités. La LN est un hybride; une caisse de Peugeot 104 coupé et un moteur d’Ami8 accouplé à une boite de vitesse de GS. En novembre 1978 la LN devient LNA en adoptant le 652 cm3 de la Visa. Au total 129611 unités de LN sortiront et 218432 de LNA qui poursuit sa carrière. En 1985 c’est l’Axel qui prendra sa suite puis l’AX en 1987.
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