Photo :collection S.Cazabat,collection L.Wallet

  L'ami 6

L'ami 6 aussi appelée 3cv, voiture ayant marqué le paysage automobile des années 60, est reconnaissable entre toutes par ses formes étranges et tourmentées. Voulue par Pierre Bercot pour venir combler le vide creusé entre la rustique 2cv (1948) et l'opulente DS (1955), il demande au génial Flaminio Bertoni de créer une berline trois volume pour une longueur n'excédant pas les 4 m ce qui contraindra Bertoni a adopter la lunette arrière inversée qui fait aujourd'hui tout le charme de la missis.

Le cahier des charges étant assez drastique l'ami 6 deviendra plutôt une "2cv en habit du dimanche" qu'une petite DS. Empruntant à sa cousine la 2cv sa plateforme et son moteur bicylindres a plat refroidit par air qui voit sa cylindrée portée à 602 cm³, l'ami 6 offre un intérieur plus cossu avec des siéges moelleux et un volant monobranche très proche de celui de la DS.

La Citroën ami 6 est présentée en avril 1961 au journaliste sur l'aérodrome de Villacoublay, elle remporte un succès mitigé, ses formes particulières n'emportent pas l'unanimité, de plus on lui reproche son manque de puissance, ce qui n'empêchera pas Citroën d'en vendre plus d'un million (surtout grâce a l'arrivée du break).

l'ami 6 ne connaîtra pas de grosses modifications, celles-ci se résument essentiellement a l'augmentation de la puissance et a des détails extérieurs, mis a part l'apparition du break au cours de l'été 1964 qui viendra combler les attentes des client pour une voiture plus "sobre" mais surtout utilitaire la semaine et familiale le week-end.

L'ami 6 berline voyant ses ventes fondrent essayera de sortir la tête de l'eau avec l'éphémère version club mais s'éteindra tout de même en  mars 1969 pour laisser la place a la plus conventionnelle ami 8. Le break quant à lui sera produit jusqu'en septembre 69.

Retour